Sonda lambda/sensore China GY6 ECS E4 originale

Malfunzionamento dello scooter e sensore lambda rotto? Basta sostituirlo con uno nuovo.

Guasto al sensore lambda dello scooter

Lo scooter non funziona correttamente e lo scooter non funziona più correttamente? Il risultato è spesso che la spia del guasto al motore dello scooter si accende. Potrebbe trattarsi di una determinata frequenza di lampeggiamento o la luce rimane accesa. Quando la luce lampeggia, spesso puoi capire cosa sta succedendo in base alla frequenza di lampeggiamento. Consulta il manuale d'officina per scoprire qual è il difetto dello scooter. In alcuni casi, è necessario leggere lo scooter per determinare quale componente elettronico è difettoso. Quando la sonda o sensore lambda si guasta, spesso lo scooter non funziona correttamente, manca la potenza e la velocità massima è difficile da raggiungere. Accade spesso che la spia di guasto del motore lampeggi 4 volte di seguito quando qualcosa non va con la sonda o la sonda lambda. È innanzitutto possibile assicurarsi che la vecchia sonda o sensore lambda sia pulita. Se ciò non aiuta, è possibile misurare elettronicamente se c'è un buon contatto tra le spine. In casi estremi, la sonda o sensore lambda dovrà essere sostituita con una nuova. Questa sonda lambda originale (sensore O2) è originale di AGM e può essere utilizzata su vari scooter Sym, Peugeot e Kymco. La sonda lambda può essere utilizzata anche su scooter cinesi Euro4. Gli scooter devono avere una ECU Dell'Orto e un carburatore Dell'Orto, il noto sistema ECS.

Montaggio

Si consiglia di utilizzare grasso di rame attorno alla filettatura della sonda o sensore lambda. In questo modo si evita che la sonda o sensore lambda si incastri nella curva di scarico. Se la sonda o sensore lambda si blocca, la sonda o sensore lambda potrebbe rompersi e guastarsi.