Kit accensione BGM PRO 12V Touring elettronico Vespa PX80-200 (1984->), PX125/150 (2011-), Cosa125-200, LML125/150 (2 tempi) 2300g

Il kit di accensione BGM Pro è realizzato con componenti di alta qualità per una rapida conversione della Vespa in un alternatore di accensione esente da manutenzione, chiaro e affidabile.

Strong>Questo set è per la serie Vespa PX dal 1984-2011, nonché per Cosa 125-200 e LML125-150 2 tempi

CARATTERISTICHE : ruota magnetica più leggera ed equilibrata,

< li>

• buona concentricità

,

• maggiore potenza

, < li>

migliore

accelerazione, luce intensa, anche al minimo, impianto elettrico a 12 volt stabilizzato in tensione

• , l'accensione elettronica esente da manutenzione e affidabile si avvia immediatamente

< /ul >

alternatore e regolatore di tensione
Il set BGM Pro si basa su un moderno sistema elettrico di bordo con un regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio a bobina modificato e produce un'alta tensione anche a basse velocità. Ciò significa che c'è una luce brillante e stabile anche quando è al minimo. A velocità elevate, il regolatore di tensione si regola automaticamente su una tensione stabile e morbida di 12-13 volt. Ciò offre anche la possibilità di caricare una batteria e/o supportare una porta di ricarica USB per telefoni cellulari, sistemi di navigazione, ecc.

Accensione


L'accensione del BGM Pro dipende dal CDI, che è stato testato milioni di volte. Tecnologia utilizzata da Piaggio a partire dagli anni '80. L'impulso di accensione viene attivato senza contatto tramite un cosiddetto segnale di rilevamento. L'elevata corrente di accensione, anche a basse velocità, garantisce un comportamento di avviamento perfetto in tutte le condizioni. L'accensione senza contatto è stabile fino

all'intervallo di velocità a cinque cifre.

Il peso delle ruote magnetiche è adattato alla rispettiva destinazione d'uso: con 1600 grammi, i modelli con telaio piccolo sono perfetti per le proprietà vibranti dei piccoli motori.

Con un peso di
2300 grammi, i motori a telaio largo offrono un meraviglioso mix di scorrevolezza e ottima accelerazione.


Sono finemente bilanciati, offrono una fantastica concentricità e un'elevata precisione dei tempi di accensione, oltre a un'ottima magnetizzazione.
Grazie alla circonferenza più piccola e alle superfici alari ottimizzate, il motore si blocca molto bene sul gas e ha una migliore accelerazione e una potenza leggermente superiore.

Conversione
I modelli Vespa PX del 1984 sono dotati di un alternatore con un solo cavo per l'alimentazione centrale (cavo blu). Con questo set è possibile sostituire un'accensione originale debole e rendere la guida più dinamica grazie al volano più leggero. Ideale anche per ricostruire un intero motore. Perfetto da abbinare al regolatore di tensione BGM (BGM6690). In alternativa, può essere utilizzato anche con il controller G | G originale nei modelli Lusso. Questo set è perfetto anche per convertire i modelli PX del 2011 che utilizzano il proprio tipo di accensione, che tende a guastarsi nella gamma di velocità del motore più elevata (superiore a 7000 giri/min) (limite di velocità)

.

CONCLUSIONE
Molto bello averli in giro Trasforma la Vespa in sistemi elettrici moderni, affidabili e potenti. Tutte le parti sono sempre disponibili come pezzi di ricambio

.