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Kit di accensione BGM PRO 12V Touring elettronico Vespa Largeframe (1957-1977, cono appuntito) Vespa Sprint 150 (VLB1T), Sprint Veloce150, GT125, Super150, TS125, GL150 2300g utilizzato per la conversione all'accensione elettronica

BGM PRO
282,45 €
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Kit accensione BGM PRO 12V Touring elettronico Vespa Largeframe (1957-1977, cono appuntito) Vespa Sprint 150 (VLB1T), Sprint Veloce150 (VLB1T fino al telaio n. 294259), GT125 (VNL2T fino al telaio n. 145900), Super150 (VBC1T al telaio n. 4123700) 3), TS125 (VNL3T fino al telaio n. 18138), GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VNB, VBB 2300g utilizzati per la conversione all'accensione elettronica
  • Resi facili
  • I clienti valutano Zandri con 9
  • Più di 100.000 pezzi nell'assortimento

Descrizione

Il kit di accensione BGM Pro è realizzato con componenti di alta qualità per una rapida conversione della Vespa in un alternatore di accensione esente da manutenzione, chiaro e affidabile.

Proprietà forti

  • :

    • conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica

      • ,

    • luce intensa, anche al minimo,

      • < li>

      impianto elettrico a 12 volt stabilizzato in tensione

      ,

    • avviamento elettronico affidabile e esente da manutenzione, circolazione

    • < p> immediata e buona,

      • ruota magnetica più leggera e bilanciata, più potenza, migliore accelerazione, dinamo e

      regolatore di

    • tensione

    .


    • Il set BGM Pro si basa su un moderno sistema elettrico di bordo con regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio a bobina modificato e produce un'alta tensione anche a basse velocità. Ciò significa che c'è una luce brillante e stabile anche quando è al minimo. A velocità elevate, il regolatore di tensione si regola automaticamente su una tensione stabile e morbida di 12-13 volt. Ciò offre anche la possibilità di caricare una batteria e/o supportare una porta di ricarica USB per telefoni cellulari, sistemi di navigazione, ecc.

    Accensione


    L'accensione del BGM Pro dipende dal CDI, che è stato testato milioni di volte. Tecnologia utilizzata da Piaggio a partire dagli anni '80. L'impulso di accensione viene attivato senza contatto tramite un cosiddetto segnale di rilevamento. L'elevata corrente di accensione, anche a basse velocità, garantisce un comportamento di avviamento perfetto in tutte le condizioni. L'accensione senza contatto è stabile fino

    all'intervallo di velocità a cinque cifre.

    Il peso delle ruote magnetiche è adattato alla rispettiva destinazione d'uso: con 1600 grammi, i modelli con telaio piccolo sono perfetti per le proprietà vibranti dei piccoli motori.


    Con un peso di 2300 grammi, i motori a telaio largo offrono un meraviglioso mix di scorrevolezza e ottima accelerazione.


    Sono finemente bilanciati, offrono una fantastica concentricità e un'elevata precisione dei tempi di accensione, oltre a un'ottima magnetizzazione.
    Grazie alla circonferenza più piccola e alle superfici alari ottimizzate, il motore si blocca molto bene sul gas e ha una migliore accelerazione e una potenza leggermente superiore.

    Conversione
    Anche i veicoli senza regolatori di tensione di fabbrica (tutti fino al 1980 circa) richiedono un nuovo cablaggio del veicolo per una facile conversione. Naturalmente offriamo anche questo. Ha un'alimentazione centralizzata tramite un solo cavo, che può essere combinato con il regolatore di tensione in dotazione

    .

    CONCLUSIONE
    Set molto carino per convertire la Vespa in elettricità contemporanea, affidabile e potente. Tutte le parti sono permanentemente disponibili come pezzi di ricambio

    .


    Maggiori Informazioni

    Codice articolo BGM-666SP1
    Codice EAN 13 4251389135944
    Marca BGM PRO

    Recensioni