Accensione a piastra di terra BGM PRO HP V2.0 (accensione elettronica) Vespa Sprint 150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

Ultima versione della comprovata piastra base di accensione BGM PRO HP (High Power) per convertire l'accensione per contatto in accensione elettronica.

Adatto per Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally VANTAGGI DELL'ACCENSIONE ELETTRONICA Sviluppato appositamente per convertire motori a contatto in accensione elettronica che non richiede manutenzione.

Dopo la conversione, l'impianto elettrico da 6 volt, precedentemente debole, ha una potente emissione luminosa di 12 volt. L'elettronica precedentemente autoregolante viene convertita in un controller affidabile e adatto alle lampade (ad esempio con BGM6690). Il cablaggio di alta qualità garantisce la trasmissione sicura dell'elevata potenza luminosa e di accensione. Grazie alla sua elevata potenza, fornisce un'ottima emissione luminosa anche al minimo, che non diminuisce nemmeno quando si utilizzano i lampeggiatori o i consumatori di energia aggiuntivi. Come di consueto per le infiammazioni da contatto, i lavori di manutenzione

non sono più necessari.

VANTAGGI BGM PRO HP
BGM ha rivisto la piastra di accensione BGM Pro, che è stata provata e testata migliaia di volte, e l'ha resa ancora migliore.
Attenzione particolare L'accento è stato posto sull'altissima qualità delle bobine e del pickup.
Inoltre, il cablaggio è stato sostituito da cavi in silicone rivestiti in tessuto.
> Una particolarità è costituita dal cavo già collegato alla derivazione del cavo, in modo che il cablaggio possa essere facilmente inserito attraverso il canale del cavo nell'alloggiamento del motore.

Rispetto a un'accensione elettronica convenzionale, la piastra base di accensione BGM Pro HP ha avvolgimenti a bobina appositamente combinati.
Ciò migliora notevolmente l'efficienza dell'alternatore e offre un'elevata resa luminosa di 120 W.

A differenza di una piastra base di accensione Vespa PX, la BGM Pro HP ha una diramazione del cavo più lunga attorno alla piastra di base di accensione, anche sui veicoli più vecchi per un montaggio perfetto. Inoltre, ha un profilo della piastra inferiore modificato in modo da adattarsi perfettamente ai motori precedenti al 1977 (con una guarnizione dell'asse più grande rispetto

alla PX).

• Elevata resa luminosa (120 W) grazie al numero massimo di avvolgimenti
• Bobina di eccitazione comprovata con piastra in rame per la massima affidabilità Pickup con uno strato di barriera in carbonio per
• un impulso di accensione pulito
• Bobine di luce lavorate
pulite
• Punte di saldatura di alta qualità
• Capicorda e lunghezza originali per un facile cablaggio
Combinabile con moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto) ul>
• NOTA: Il pickup BGM ha una resistenza nominale di 100 ohm (
+/- 10Ohm)

VANTAGGI DEI CAVI IN SILICONE

• Estremamente resistente alla temperatura (da -40°C a +250°C)
• Rimane flessibile in ogni momento
• Ottima protezione meccanica grazie al tessuto < /li >
• Resistente a grassi, oli, alcoli, ossigeno, ozono
• Proprietà isolanti molto elevate

CONVERSIONE ALL'ACCENSIONE ELETTRONICA Quando si converte un'accensione a contatto < /strong > in
questa piastra di base, è necessario utilizzare una ventola diversa, un regolatore di tensione e un CDI.
Qualsiasi vecchio regolatore di tensione standard, come la bobina di accensione standard, non è più necessario.
Con il regolatore di tensione BGM BGM6690, è possibile caricare opzionalmente una batteria (necessaria una batteria da 12 volt) durante la guida. Il vecchio cablaggio può ancora essere utilizzato, ma i circuiti precedentemente separati devono essere combinati qui, poiché il regolatore di tensione offre solo una presa per l'alimentazione completa. È più facile passare a uno dei nostri cablaggi di conversione (ad esempio 9077011)

.

Tutto ciò di cui hai bisogno è disponibile singolarmente o in set.

ADATTA PER LA piastra di accensione BGM si adatta a tutti i motori Vespa dei modelli a telaio largo con controllo dell'aspirazione a valvola rotativa, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.




< strong>ADATTA PER LA

• piastra di accensione BGM si adatta a tutti i motori Vespa dei modelli a telaio largo con controllo dell'aspirazione a
• valvola
rotativa, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak. ----SEP----ALTRI COMPONENTI RICHIESTI Follow wheel BGM Pro Electronic (BGM6661RT) CDI (9110018) Regolatore di tensione (BGM6690) Se necessario.
• Cablaggio (9077011)
• Sorgente luminosa 12V

Anche come kit per la conversione (BGM6661PRO)

NOTA L'allineamento dell'albero motore nella carcassa del motore, e quindi anche la posizione della ruota magnetica, è notevolmente più variabile nei vecchi motori a telaio largo (riconoscibili dai cuscinetti dell'albero motore della stessa dimensione con 25x62x12mm) rispetto, ad esempio, al successivo PX

motori.

I cuscinetti dell'albero motore non sono fissati all'alloggiamento del motore con un anello di bloccaggio, ma si inseriscono semplicemente nell'alloggiamento con una leggera pressione. Diverse tolleranze (ad esempio la larghezza delle guarnizioni dell'albero, le sedi dei cuscinetti usurate, l'orientamento del cono rispetto all'albero motore) possono portare a deviazioni significative rispetto al posizionamento originariamente previsto dell'asse nel basamento. Un prerequisito per un corretto funzionamento dell'accensione è che la ruota magnetica sia perfettamente allineata con la piastra di base dell'accensione. In caso contrario, la superficie del grilletto nella ruota magnetica non è parallela al pickup, il che può causare errori di accensione. Se l'accensione non produce una scintilla, il guasto si trova di solito qui. Per facilitare le riparazioni, offriamo piastre distanziali (BGM8000S05) per il prelievo sulla piastra di base dell'accensione. Ciò semplifica

il ripristino della distanza corretta.