Asse portante del forcellone BGM PRO prodotto in Germania Vespa Wideframe VM, VN, VL, VB, GS 150 (VS1-5T), Largeframe VNA, VNB1-4, VNB5T (-026920), VBA, VBB1T, VBB2T (-212455), Vespa GL (VLA1T, -067468), ACMA

ASSE PORTANTE ZWANGARM BGM PRO «MADE IN GERMANY» ACCIAIO PREMIUM Soluzione professionale per tutti i tubi di sterzo e le

oscillazioni delle ruote anteriori di Vespa wideframe e largeframe costruiti tra il 1953-1962 CARICABILE Asse portante del forcellone estremamente resistente di BGM PRO.
L'asse portante del forcellone è l'unico collegamento tra il tubo dello sterzo e il forcellone o la ruota anteriori.
I motori moderni, con una potenza potenzialmente elevata e un telaio più rigido, in particolare, mettono a dura prova la cinematica della forcella. Per questo motivo, Piaggio ha fornito un ingrassatore per la lubrificazione regolare di quest'area fortemente sollecitata. L'esperienza dimostra che questo ciclo regolare (ogni 2000 km) viene mantenuto raramente. Di conseguenza, gli assi disponibili sul mercato si stanno esaurendo rapidamente. Spesso non sono dimensionalmente stabili e/o realizzati con materiali non idonei

PRODOTTO IN GERMANIA
Per fornire il componente della migliore qualità disponibile sul mercato, l'asse BGM PRO è prodotto in Germania secondo le specifiche. Viene utilizzato solo il materiale migliore (1.4112/X90CrMoV18). Questo ha un'elevata resistenza alla trazione, una grande durezza, resistenza alla corrosione e resistenza all'usura. L'asse BGM Pro rappresenta quindi una soluzione sostenibile a lungo

PROPRIETÀ

• Materiale: acciaio di alta qualità 1.4112 (X90CrMoV18) ad alta resistenza alla trazione

• Trattamento termico: nitrato al plasma Qualità della superficie:

• finemente tornito (RA0.1)

• Resistente alla corrosione Estremamente resistente

• , ideale per telai rinforzati

MADE

IN GERMANY Per fornire una soluzione durevole e i migliori componenti di qualità sul mercato, questo asse è prodotto in Germania
secondo le specifiche BGM Pro. Viene utilizzato solo il materiale migliore (1.4112/X90CrMoV18). Questo ha un'elevata resistenza alla trazione, una grande durezza, resistenza alla corrosione e resistenza

QUALITÀ
La cenere è inoltre nitrata al plasma. Ciò garantisce una durata estremamente lunga dei punti di stoccaggio. È quindi molto più resistente alla mancanza di lubrificazione rispetto al

Sostituisce il pezzo originale (non più disponibile presso Piaggio).

CONCLUSIONE: Meglio che di fabbrica