Conversione del giunto del mozzo posteriore MC Proparts Minarelli in Piaggio Ciao, Bravo, Si Boxer MC MINA

KIT DI CONVERSIONE MCMINA

La rivoluzione di guida per il tuo ciclomotore Piaggio!
L'attesa è finalmente finita!
Dopo innumerevoli test, più di 2 anni di sviluppo e migliaia di chilometri
e circa un centinaio di clienti soddisfatti, il
MCMINA CONVERSION KIT è finalmente disponibile per tutti
e può essere utilizzato con una varietà di possibili combinazioni di ingranaggi.


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Cos'è il Mina Conversion Kit?

Grazie al kit di conversione Mina composto da:
- Asse primario a 10 denti elicoidali
tornito/lavorato a CNC in acciaio temprato con perfetta concentricità fino a gamme di velocità elevate (testato oltre 14000 giri/min)
- Unità di conversione
Precisa su uno scooter/inverter Minarelli convertito a CNC a 5 assi con un angolo di inclinazione di 41° È possibile utilizzare la tecnologia full scooter sul tuo ciclomotore Piaggio!
Durante la conversione e durante la produzione, è stata prestata molta attenzione alla precisione e ai materiali di alta qualità!





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Il risultato è:
- niente più problemi di cablaggio difettoso
- niente più problemi con potenze superiori a 5 HP
- niente più problemi di


usura/slittamento eccessivo della cinghia - nessuna vibrazione/squilibrio (ronzio) - minore perdita di potenza sull'azionamento - usura minima o nulla -
gamma di controllo completa dell'inverter utilizzabile -
comportamento di commutazione selezionabile (38°/41°) -
migliore avvio/lancio - Vmax più alto - perfettamente regolabile (avvio) - e velocità di mantenimento) - resistente all'usura - niente
più problemi a mezzaluna< br> - ampia scelta di orologi a frizione -

ampia scelta di giunti - ampia gamma di molle a contropressione -
funziona perfettamente con le cinghie McBelt

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Obbligatorio: -
asse primario 10 denti con denti a spirale -
Unità
convertitore con 41° - Convertitore (a scelta libera dallo scaffale Minarelli, consigliato nelle istruzioni) -
Raccordo (diversi possono essere selezionati, consigliato nelle istruzioni) - Molla di contropressione a scelta, ad esempio da (dallo scaffale Minarelli) > adatta per la tua configurazione)
- Un cambio mono per ciclomotore (ad esempio un 10. 73:1 (consiglio)
- Il mono il cambio del ciclomotore deve essere leggermente fresato, ruotato o limato sul coperchio
- 1x più in basso (1x Simmer)

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Informazioni: -
Non è più possibile spingere il ciclomotore - Non ci sono blocchi di partenza -
È necessario un avviamento
a puleggia o un motore kicker - Sono fornite parti laterali su cui è necessario lavorare


nella parte posteriore - Deve esserci una cintura con la geometria corretta e possono essere utilizzati angoli, come MCBELT Accurate &; Sono incluse istruzioni dettagliate sotto forma di PDF.
Qui, tutto è descritto nei minimi dettagli!
Include raccomandazioni per le molle a contropressione, i giunti e l'elenco delle parti.