Cinghia trapezoidale MC Belt 1120 Piaggio Boxer con variomatic 90mm

Un tempo inteso come soluzione al fastidioso problema della cinghia del variatore...
.. ora per tutti & amp; non posso farne a meno!


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⭐️ Fatti

⭐️ Durata notevolmente più lunga rispetto a tutte le cinghie testate
⭐️ Migliore spinta del ciclomotore nonostante una carenza nel design variatore/inverter< br> ⭐️ Connessione variatore/inverter migliore e pulita
⭐️ intervallo massimo di controllo variatore/inverter *1
⭐️ compatibile con inverter per
ciclomotori OEM *2 ⭐️ compatibile con Flylutch *3 ⭐️ compatibile con il kit di conversione inverter Mina *4 ⭐️ mescola speciale di gomma dello scooter di fascia alta e Area ATM V ⭐️ Rinforzato in Kevlar®, geometria del nastro ottimizzata, tutte le lunghezze più comuni ⭐️ ⭐️ disponibile, inclusi inverter Ø90 e extra large
⭐️ 10.000 giri/min + testati a lungo termine

*1 Per quanto riguarda la configurazione del motore e altri fattori possibili
*2
L'uso di convertitori replica non è raccomandato *3 È necessario selezionare la lunghezza
corretta (vedi tabella) *4 È necessario selezionare la lunghezza corretta (vedi tabella)
< br > Per risultati ottimali, si consiglia di utilizzare dischi convertitori CNC, Flylutch o un kit di conversione Minarelli -convertitore da utilizzare.





⭐️ Informazioni sulla taglia

⭐️ MCBELT 955 Ciao Ø90 -95 < br> ⭐️ MCBELT 978 Ciao Ø95-100
⭐️ MCBELT 985 Ciao Ø101-105
⭐️ MCBELT 1060 Bravo Ø98-102
⭐️ MCBELT 1120 Si/Boxer Ø90-95 ⭐ ️ MCBELT 1143 Si/Boxer Ø98-102 ⭐️ MCBELT 1157 Si/Boxer Ø101-105 La dimensione utilizzabile dell'inverter varia a seconda sulla posizione del motore.
Si noti che, a seconda dell'anno di produzione, l'intervallo di regolazione del motore potrebbe essere inferiore o maggiore!