Vespa tubeless BGM PRO in alluminio da 2,10-10 pollici (tipo PX) Vespa Smallframe V50.50N, Special, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2), Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, LML Star, Deluxe nera

Cerchio in alluminio massiccio di BGM PRO prodotto da FA.Italia. Questo cerchio consente l'installazione di pneumatici tubeless, come di consueto nel settore motociclistico. Sostituisce il cerchio standard senza ulteriori modifiche.
I vantaggi sono:

• 40% di risparmio di peso
• Aumento della sicurezza grazie a un doppio urto Migliore
• risposta del telaio
• Buona
maneggevolezza
• Facile installazione
• Aspetto attraente

RIDUZIONE DEL
PESO
Il risparmio di peso rispetto a un cerchio in acciaio PX originale è di 600 grammi. Inoltre, grazie al tubo non più necessario, si ottiene un risparmio di peso di circa 370 grammi. Il peso non sospeso viene così ridotto di quasi un chilogrammo per asse (oltre il 64%). La risposta del telaio sta migliorando notevolmente.

SICUREZZA
Grazie a una doppia «protuberanza» nella cavità del cerchione, lo pneumatico viene sempre guidato in modo sicuro nel cerchio. Simile alla più recente tecnologia runflat nel settore automobilistico: se viene inserito un oggetto estraneo (chiodi o simili), l'aria può fuoriuscire lentamente senza che lo pneumatico scivoli correttamente nel cerchio. Il veicolo si ferma così in modo controllato. Il cerchio presenta delle rientranze tra i punti delle viti. Il raffreddamento dei freni è stato migliorato

.

DETTAGLI
La deviazione della traccia sul lato sinistro è di 2,5 millimetri. Installando i cerchi in alluminio su entrambi gli assi, la deviazione della carreggiata viene equalizzata. Durante la guida, questo non è evidente.

Il cerchio non è etichettato e non è

omologato per la circolazione su strada. Solo

pneumatici Tubeless (TL). Non installare pneumatici tubolari (TT).

La fornitura include sei dadi a testa alta chiusi (cromati, SW12) e una valvola metallica avvitata (M8x1,25 mm). Peso del cerchio 900

g.

NOTA: tutti i cerchi tubeless da 10 pollici per Vespa e Lambretta non sono conformi allo standard ETRTO. A causa del design, il diametro al centro del cerchio è leggermente troppo grande, in modo che lo pneumatico non possa rimanere sufficientemente lontano dal cerchio durante l'installazione. L'installazione manuale (con maniglie di montaggio) richiede molto tempo perché il tallone dello pneumatico è sottoposto a una forte tensione.
L'installazione degli pneumatici deve quindi essere eseguita solo da uno specialista con l'attrezzatura appropriata (smontagomme)

.

(120918 USD)