Kit accensione BGM PRO 12V Touring elettronico, versione di grande diametro cono 20/24mm (albero motore PK) Vespa Smallframe V50.50N, V90, PV, ET3, PK S 1600g utilizzato per la conversione in accensione elettronica

Il kit di accensione BGM Pro è composto da componenti di alta qualità per una doppia conversione della Vespa in un alternatore di accensione esente da manutenzione, potente e affidabile e in un albero motore rinforzato per i modelli Vespa PK XL.

Questo set è per i modelli Vespa Smallframe con un piccolo cono dinamo. Questo include tutti i modelli V50, 50N, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV, ET3, PK S. Questi hanno ancora un cono piccolo (Ø19 mm) che non può sopportare carichi elevati. Con questo kit puoi passare sia all'accensione elettronica che all'albero motore più stabile dei modelli PK XL

!

CARATTERISTICHE

:

< li>

ruota magnetica più leggera ed equilibrata per un cono grande (Ø20/24mm anziché Ø19mm)

• buona concentricità

,

• più potenza

,

• migliore accelerazione

,

• luce intensa anche al minimo/impianto elettrico a

• < p> 12 volt

stabilizzato in tensione, l'accensione elettronica esente da manutenzione e affidabile si avvia immediatamente Dinamo e regolatore di tensione

Il set BGM Pro si basa

su un moderno sistema elettrico di bordo con un regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio a bobina modificato e produce un'alta tensione anche a basse velocità. Ciò significa che c'è una luce brillante e stabile anche quando è al minimo. A velocità elevate, il regolatore di tensione si regola automaticamente su una tensione stabile e morbida di 12-13 volt. Ciò offre anche la possibilità di caricare una batteria e/o supportare una porta di ricarica USB per telefoni cellulari, sistemi di navigazione, ecc.

Accensione

L'accensione del BGM Pro dipende dal CDI, che è stato testato milioni di volte. Tecnologia utilizzata da Piaggio a partire dagli anni '80. L'impulso di accensione viene attivato senza contatto tramite un cosiddetto segnale di rilevamento. L'elevata corrente di accensione, anche a basse velocità, garantisce un comportamento di avviamento perfetto in tutte le condizioni. L'accensione senza contatto è stabile fino

all'intervallo di velocità a cinque cifre.

Il peso delle ruote magnetiche è adattato alla rispettiva destinazione d'uso: con 1600 grammi, i modelli con telaio piccolo sono perfetti per le proprietà vibranti dei piccoli motori.

Con un peso di
2300 grammi, i motori a telaio largo offrono un meraviglioso mix di scorrevolezza e ottima accelerazione.

Sono finemente bilanciati, offrono una fantastica concentricità e un'elevata precisione dei tempi di accensione, oltre a un'ottima magnetizzazione.
Grazie alla circonferenza più piccola e alle superfici alari ottimizzate, il motore si blocca molto bene sul gas e ha una migliore accelerazione e una potenza leggermente superiore.

Conversione
Questo set è ideale come ricambio, ad esempio per sostituire un'accensione difettosa su un modello PK XL/ETS o per avere a portata di mano una base completamente nuova e di alta qualità durante la ricostruzione di un motore. Il set è anche molto interessante per la conversione di modelli precedenti come V50, PV, ET3, ecc. Questi hanno ancora un albero motore di dimensioni deboli con un cono piccolo. Con l'introduzione dei modelli sportivi ETS e dei successivi modelli XL, i modelli Vespa PK hanno ricevuto un albero motore più grande. Ha un cono dell'alternatore più grande, riconoscibile dalla filettatura M12 del dado magnetico della ruota e dalla guarnizione dell'asse con dimensioni 20x32x7 mm (PK XL) o 24x35x7 mm (PK ETS). Il tronchetto più grande è utile per la messa a punto di 125 cc e oltre sui modelli V50/PV/ET3 (il moncone non si può staccare). Per poter installare un albero motore dei modelli PK sui vecchi modelli V50/PV/ET3, è necessaria anche la ruota polare sui modelli PK. Questo set costituisce la base per portare un vecchio motore a un livello moderno, sia meccanicamente che elettronicamente. Se hai bisogno anche di un regolatore di tensione con supporto per il CDI, dai un'occhiata al set BGM666PV20

.

CONCLUSIONE
Set molto bello per la Vespa con elettricità moderna, affidabile e potente da convertire. Tutte le parti sono permanentemente disponibili come pezzi di ricambio

.

NOTA: Il copriventola originale si adatta solo con un distanziatore tra il coperchio e l'alloggiamento del motore (vedi accessori). In alternativa, è possibile utilizzare il copriventola dei modelli Vespa PK

.