Piastra di accensione originale BGM (accensione con punto di contatto, 5 cavi, 6V) Vespa Sprint 150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T) per veicoli senza indicatori di direzione, senza batteria

Accensione/alternatore 6V, 3 bobine, 5 cavi, AC (veicoli senza batteria)
Adatto per tutte le Vespa dal 1960-1980 circa, ad esempio GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Sprint 150 Veloce (VLB1T) Viene fornita una piastra base di accensione sostitutiva completa con tutte le bobine, i contatti e il condensatore. I cavi di collegamento sono nei colori originali, quindi la sostituzione è facile

• Tensione della scheda: 6 V AC
• Cavi: 5 (nero, blu, rosso, verde, giallo) < /li >
• Bobine: 3
• Tipo di contatto: lungo
• Condensatore: 20 mm, due cavi, avvitato
• Per veicoli SENZA batteria

NOTA
Regolare le bobine sulla ruota magnetica esistente prima dell'installazione. Per fare ciò, svita le viti sulle bobine, regolale di conseguenza e serrate nuovamente. Lo spazio tra la ruota magnetica e le bobine deve essere di circa 2/10 mm.
La ruota magnetica deve quindi avere un diametro interno di 106,4 mm. Allora, nelle officine Piaggio, le bobine venivano centrate sulla piastra di base di accensione utilizzando attrezzi speciali (13768/C, non più disponibile). Se non è possibile raggiungere la distanza di 2/10 mm tramite l'offset delle bobine di accensione, la piastra di base di accensione, insieme alle bobine installate, può essere