Albero motore BGM originale corsa 57 mm Vespa Sprint 150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4, Super

Materiale:
gli alberi motore BGM sono forgiati come ai bei vecchi tempi Piaggio. Durante la forgiatura, il materiale viene compresso ad alta temperatura e pressione. Ciò si traduce in una maggiore densità del materiale. Il calore viene rimosso molto meglio. Il materiale è più resistente alla deformazione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli alberi motore replica di altri produttori, i cui materiali spesso non raggiungono nemmeno il livello di un asse seriale.

Tuning:
l'alta qualità del materiale utilizzato consente l'uso di ruote magnetiche molto leggere senza il rischio di danni all'albero motore. Ciò significa che un migliore comportamento di accelerazione può essere combinato con una durata del motore significativamente più lunga. Ciò è particolarmente importante per i motori con cilindrata elevata e velocità elevate.

Angolo di sterzata:
gli angoli di sterzata di questo albero motore corrispondono a quelli di un asse standard.
Ciò lo rende ideale per la costruzione di un motore standard da 125 cc e di un solido tuning stradale da 177 cc.
La fabbricazione precisa, il materiale utilizzato e il buon stoccaggio rendono possibili molte decine di migliaia di chilometri senza problemi.

Design: < /b >
albero motore con cosiddetto cono piccolo (il cosiddetto motore sprint della prima serie). Tali onde possono essere identificate dal diametro della superficie della guarnizione dell'albero sul lato dell'alternatore. Questa è l'area che si trova dopo il cono ma prima della sede del cuscinetto di Lima sul tronco dell'albero motore. L'identificazione è ancora più semplice grazie allo speciale dado magnetico con filettatura M11x1,50 con

collare.

• Superficie di tenuta Lima Wedi Ø: 20 mm Angolo di controllo: standard Corsa:
• 57 mm Lunghezza biella:
• 105 mm Cuscinetto
• superiore
della biella: 15 mm